Как «Иннопром-2026» запустил новую главу в истории российской аэростатики

Международная промышленная выставка «Иннопром-2026» завершилась в Екатеринбурге, но её главный сюжет только начинает разворачиваться. В центре внимания — проект возрождения отечественного дирижаблестроения, который из разряда частных инициатив перешёл в практическую плоскость промышленной кооперации. Подтверждение этому — и сама экспозиция, и пакет соглашений, заключённых прямо на полях форума.

Erid: 2SDnjcSUBqV

Инициатором создания технопарка «Дом дирижаблестроителей им. К.Э. Циолковского» в Тольятти выступила компания «СтанкоМашСтрой» (якорное предприятие первого в России станкостроительного кластера). Этот проект — логичное развитие профильной деятельности предприятия, которое специализируется на производстве металлообрабатывающих станков и обрабатывающих центров. Связь здесь прямая: для строительства дирижаблей, особенно перспективных жёстких конструкций, требуются уникальные крупногабаритные детали, высокоточная обработка металла и современное станочное оборудование. Именно станкостроение становится технологическим фундаментом, позволяющим воплотить амбициозные инженерные решения в жизнь.

Главная точка притяжения для посетителей и профессионалов расположилась в третьем павильоне. На стенде, объединившем Самарскую область и группу компаний «СтанкоМашСтрой», соседствовали вертикальный обрабатывающий центр VTM9 и 13,5-метровый демонстратор мягкого дирижабля объёмом 70 кубометров. Символичный, но показательный тандем: станкостроение, обеспечивающее точность и качество деталей, и аэростатика, задающая новые вызовы для металлообработки. Как отметил в эфире программы «Современная станция в России» на Rutube генеральный директор «СтанкоМашСтрой» Олег Кочетков, в этой синергии и кроется ключ к технологическому прорыву — от создания крупногабаритных оснасток до серийного производства грузовых аппаратов нового поколения.

Экспозиция вызвала не просто любопытство — она стала местом деловых переговоров. По словам директора по развитию бизнеса компании «СтанкоМашСтрой» Михаила Петрова, за три дня форума стенд посетили представители четырёх крупных инвесторов, а также профильных ведомств — МЧС, Минприроды и фонда «Сколково». Три региона, включая Калужскую область, уже прорабатывают вопрос размещения аэролифтов в своих туристических кластерах. Особый интерес проявили зарубежные гости: страной-партнёром «Иннопрома» в этом году стала Индонезия, и представители деловых кругов архипелага всерьёз изучали логистические возможности российских дирижаблей для перевозок между островами.

Но главным итогом работы стало подписание трёхстороннего соглашения о партнёрстве между группой компаний «СтанкоМашСтрой», ООО «УК „Корпорация дирижаблей“» и Долгопрудненским конструкторским бюро автоматики (ДКБА). Документ, о котором рассказали участники в ходе трансляции, предполагает объединение научных, производственных и инвестиционных ресурсов для системного развития аэростатических систем в России. Генеральный директор ДКБА Михаил Калинин, выступая на стенде, подчеркнул: накопленный инженерный задел, специалисты и производственные мощности позволяют проектировать высокотехнологичные продукты, и совместная работа позволит усилить компетенции каждой из сторон.

ООО «УК „Корпорация дирижаблей“» подходит к проекту с практической точки зрения. Как отметил в эфире программы генеральный директор Алексей Пирогов, одна из ключевых задач — переход от демонстрационных образцов к серийным решениям. Сегодня в разработке — паспорт проекта для технологических высотных платформ многофункционального назначения. По итогам переговоров на «Иннопроме» поступили конкретные запросы на производственные объёмы, что переводит вопрос из плоскости «есть ли спрос» в плоскость «как быстро нарастить выпуск».

Показательно и развитие производственной базы. Технопарк «Дом дирижаблестроителей им. К.Э. Циолковского» в Тольятти, который является инфраструктурным ядром направления и одним из активов группы компаний «СтанкоМашСтрой», продолжает прирастать надёжными резидентами. По словам Алексея Пирогова, на форуме подписано очередное соглашение — количество участников технопарка уже превысило десять, и это не формальные партнёры, а предприятия, готовые встроиться в производственную кооперацию. Напомним, что в июне этого года Министерство промышленности и торговли РФ официально подтвердило соответствие промышленного технопарка «Дом Дирижаблестроителей имени К.Э. Циолковского» требованиям для получения мер государственной поддержки.

Следующий этап развития проекта уже обозначен. Олег Кочетков анонсировал переход от мягких демонстраторов к полужёстким и жёстким конструкциям. В 2027 году планируется показ аппарата длиной 15–17 метров, а основная задача на ближайшую перспективу — создание грузового дирижабля D500 грузоподъёмностью 500 килограммов. Длина такого аппарата составит 35 метров, диаметр — 9 метров. Это уже не выставочный экспонат, а полноценный инструмент для решения логистических задач в условиях, где традиционная авиация либо неэффективна, либо невозможна.

«Иннопром-2026» показал: дирижаблестроение в России — это не ностальгия по прошлому и не экзотика для туристов. Это формирующийся промышленный кластер с конкретными партнёрами, заказами и производственной программой. Страна большая, грузы тяжёлые, расстояния огромные — и воздушные суда, не требующие взлётно-посадочных полос, снова становятся экономически оправданным решением.

Реклама. Рекламодатель ООО «СтанкоМашСтрой», ИНН 5835103100